財富 地產 CANADIAN CITY POST Colliers的國家工業研究負責人威爾斯（Russell Wills）表示，溫哥華每英畝土地的高價格導致了住房 負擔能力成問題，並增加了建造更多住房的障礙。空 置率下降和聯邦移民目標增加也加重了負擔，因為緊 縮的貸款環境使得獲得住宅用地變得更加困難。 雅各布認為，“這種情況將持續三年、四年或五 年，我們需要為此做好計划，存在很多不確定性。” 多戶住宅類別在溫哥華、卡加利、多倫多和滿地 可的建築成本最高。這些城市建造一個多戶住宅項 目，每平方呎大約需要450元。他認為，土地價格既引 起了負擔能力問題，又反映了負擔能力問題。因此，大 溫地區正在向外延伸。他補充說，買家正在阿波斯福 （Abbotsford）等地區尋找可用土地。 威爾斯說，人口少於100萬地區的房屋市場（也稱 為三級市場）租金因此上漲。 在2022年第一季度和2023年第一季度之間，阿 波斯福工業空間的平均要價從14.79元增加到18.30 元，增長了約20%。即使如此，仍供不應求。 溫哥華地狹人多無處可去 地價5年漲155% 遠超多倫多 據《溫哥華商業雜誌》（BIV）報道，房地產公司 Colliers的一份新報告指，在住宅、商業和工業資產類 別中，大溫地區的地價在全加拿大最高。 該房地產公司的全國高級研究主管雅各布 (Adam Jacobs)表示，與全國其他地區相比，大溫地 區在土地價格方面具有“領先優勢”。 溫哥華每英畝工業用地價格接近500萬元。工業 用地成本第二高的多倫多，約為250萬元。根據5月30 日的全國土地報告，溫哥華的商業用地每英畝價值在 300萬至350萬元之間，住宅用地在400萬至450萬元 之間，比多倫多高出大約300萬元。 自2018年以來，溫哥華土地價格上漲了155%。過 去5年，加拿大的土地總銷量增長了23%。 雅各布指，今天發生在溫哥華的事情，三四年後 也會發生在加拿大其他地方。他說，“溫哥華是土地 緊縮、人口增長和人們無處可去的最極端版本。任何大 型工業或住房項目都沒有迴旋餘地，我們只是看到價 格不斷上漲，超出了所有人的想象。” 隨着本拿比批准的柏文越來越高，停車場也越 挖越深，一幢擬議中的80層大廈中提出建14層地下停 車場引起關注，停車需要10分鐘。有市議員指停車位 多得“荒謬”，尤其是該項目距離洛歇天車站僅幾步 之遙。 據B u r n a b y N o w報道，本拿比位於洛歇 (Lougheed)的一個巨型開發項目，地下停車場多達 14層，近50米深，本周在該市議會引起了關注。 6月5日在對位於奧斯汀大道（Austin Avenue） 9850號的雙塔Pinnacle International開發項目進行 三讀時，市議員谷園表示，“擁有這麼多停車位似乎 很荒謬。”該項目距離洛歇天車站僅幾步之遙，包括 1,612個居民停車位和1,000多個商業、汽車共享和洗 車位。 谷園指，“我認為任何人開車都不現實；它就在 天車站對面……有人停車需要10分鐘，”她並詢問市 府職員是否可以調整停車時間。 該市規划規划與建築總監科扎克(Ed Kozak)表 示，工作人員將“很快”就此事向市議會報告，因為他 們已經在為該項目進行停車分析。 他說，開發計划允許最多的停車位，但減少停車 位建設將“在可做的範圍內（三讀後）”。 但這並非大型開發項目停車位第一次引發議員批 評。 在過去的兩周里，議員們一再要求工作人員提出 一項政策，調降停車數量標準。 谷園還指，擬議中的鐵道鎮（Metrotown）開發項 目擁有1,250個停車位，也超出了該市的停車位標準。 她說，位於道氏大道（Dow Avenue）6645至6707號 的雙塔項目，距離鐵道鎮天車站僅需步行5分鐘。 市長侯邁豪（Mike Hurley）對此表示同意，他也 認為該市停車位標準太多，他希望市府盡快提出一些 辦法，擺脫荒謬的情況。 本報綜合報道 本拿比80層公寓樓 擬建近50米深14層地下停車場 房地產公司Colliers最新報告指，溫哥華是“土 地緊縮、人口增長和人們無處可去的最極端版 本”，地價5年上漲155%，價格全加拿大最 貴，較土地成本排第二的多倫多高出一大截。 本報綜合報道 資料圖片 14 CANADIAN CITY POST 都市報 2023年6月16日
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