教育 專欄 CANADIAN CITY POST 文︰鄒傳仁 文︰梁志芬 電車可以說是香港歷史最悠久的公共交 通工具之一，運作這“活歷史”的電車工人更 見證着香港物換星移，但不變的是電車工會與 工人之間的那份情。 就是這份工會情，令不少電車工人的前輩 提起筆桿，將工人的生活寫下來，甚至畫成漫 畫，才能把他們肩並肩走過的路，留給今時今 日的香港人回溯。 本書所記的，正是這些有血有肉的真實小 故事，尤其是多個上世紀五六十年代，電車工 人用血肉保衞工友權益、捍衞工友尊嚴的故 事。 對於新一代的香港人，電車也許是富有殖 民地色彩的集體回憶，亦是不少遊客探索香港 本土情懷的對象。然而，電車公司與電車工人， 其實也是殖民地時代的一個縮影、一種寫照。 作為香港百年老工會、活躍在當年工運最 前綫的電車職工會，他們所經歷過的那個真實 的殖民地香港，是有別於麥理浩時代後的香 港社會。 由 一八 四 一 年 香 港 被 英 軍 佔領 至 一九七一年麥理浩出任港督的一百三十年間， 香港人或多或少都受到殖民主義的壓逼，社會 充滿欺壓和歧視。 《百年來電車工人生活故事（增訂版）》 由電車工會開始出現雛型的一九二○年講起， 工會以“競進會”的名義成立，為求生存，不同 年代以文康或慈善組織的形態出現。 第二部分主要詳述工友備受壓逼的 一九五○年代。這個時期，電車公司如何高壓 處理罷工，從中可見到殖民地時代政商合流阻 止工會運動的情況，利用種種方式如鎮壓、濫 告等手段，就是要削弱團結工人的力量。 第三部分描繪一九六○年代電車工人的日 常苦況，也是一九五○年代的延續。 第四部分是記錄電車公司由易手九龍倉集 團至今的情況，社會條件改善，但工人生活卻 追不上。 本書的最後部分，收錄了電車工會前輩的 畫作，以及部分五六十年代的珍貴照片。本書 內文亦配以不同年代的電車工人漫畫及剪報， 能成為當時情況的一點佐證或回憶，帶給讀者 認識電車工人最真實、最直接的一面。 至於本書的增訂版，據作者所言，增訂了 其中兩個重點，一為釐清當年轟動一時的“羅 素街血案”中電車公司前後兩位總經理西門士 及莊士頓的角色責任，二為豐富了電車資方實 行“飢餓政策”的細節。 想必翻閱此書，今人能對當年工人階層的 生活有另一番體會；對當年香港的“殖民地” 性質，也能有新的感受。 若問社會上需要美術老師還是藝術家？相 信大家心中有數，當然是美術老師，因為藝術 家都是由美術老師培養出來。 了有穩定的收入，起初要當藝術家的都 選擇了當美術老師。當了美術老師，又想當藝 術家就不容易做創作了。繁忙的教學及行政工 作，陪伴學生成長和迎戰公開考試，都把美術 老師累透，能閒下來創作似是不可能的奢望， 於是日子久了，變成了“教書匠”。 然而早在三十八年前，即一九八四年 十月，有一班對創作充滿熱誠的美術老師，藉 着一次美術展覽“內裏的燃燒”，成立了熔爐畫 會。教學之余，努力創作，互相觀摩，討論文化 藝術，走訪藝術家，籌辦藝術通訊，主辦藝術座 談會，交流意見，也把兩岸三地文化藝術帶到 討論會上。 在當時香港還未有獨立一座的藝術館和 文化博物館，更被嘲諷為文化藝術沙漠。熔爐 畫會確實掀起了一股探討藝術之風，有美術老 師毅然離開教席，遠赴英倫，追尋藝術；亦有 美術老師繼續留守崗位，發展香港美術教育協 會，探求美育之道。 走過青葱歲月，經過三四十年後，當年的 成員有的成為以美育人的小學校長，有的是資 深視覺藝術教育學人，有的已是本地藝術創作 名家，也有大專院校藝術主管。 今天熔爐再現，以“熔爐文件及畫展” 把 部分畫友重聚於香港教育大學。手抄本的熔爐 刊物，記錄了珍貴的藝術消息。香港的藝術環 境已有很大改變，也會愈變愈好。當年的美術 老師已是遊走於畫廊的藝術家，而藝術家的老 師在香港已取得了終身藝術成就的大獎。 這是薪火相傳，由入職當美術老師開始， 同事都喜歡稱我為“梁藝術家”，他們準是要 我培育出色的藝術家呀！ 電郵：info@hksea.org.hk 百年來電車工人生活故事 美術老師藝術家 26 CANADIAN CITY POST 都市報 2022年11月18日
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